Nově navržený touring podvozek s předním náhonem (FWD) v měřítku 1/10, založený na IF14-2, který ukázal svůj vysoký potenciál již v mnoha závodech.
Bylo dosaženo ideálního rozložení váhy pro podvozek této kategorie. Výsledkem je model, který balancuje rychlost v zatáčkách s vysokou trakcí a poskytne vám snadné a zábavné řízení, typické pro auto s předním náhonem.

• HLINÍKOVÉ SPOJOVAČKY : Všechny spojovačky jsou vyrobeny z tvrdého hliníku (duralumin) s červeným eloxováním. Vysoká pevnost a nízká váha v jednom, pomáhá držet těhlice a maximalizuje přilnavost pneumatik.
• VYSOCE KVALITNÍ KULIČKOVÁ LOŽISKA: V celém podvozku jsou použita vysoce přesná kuličková ložiska. Pro IF14-2 je požita verze mazaná olejem, což dále snižuje odpor.
• VYSOCE PŘESNÉ A ODOLNÉ 4.9MM OCELOVÉ ČEPY: V celém podvozku IF14-2 jsou použity odolné a vysoce přesné 4.9mm kulové čepy z tvrzené oceli s extra hladkým povrchem. Dostupné jsou i volitelné titanové čepy, které nabízejí snížení váhy cca o 8 gramů.
• NOVĚ NAVRŽENÝ DRŽÁK MOTORU S INTEGROVANÝM DRŽÁKEM SERVA: Pro dosažení ideálního rozložení hmotnosti muselo být uložení motoru a serva navrženo v kompaktním layoutu. Toho bylo dosaženo spojením držáku motoru a serva do jednoho dílu, který je jedním z klíčových komponent IF14-2FWD a je vyroben z vysoce pevného hliníku A7075. Navíc je osazen karbonovým podpůrným dílem pro zvýšenou tuhost.
• NOVĚ NAVRŽENÁ NASTAVITELNÁ ZADNÍ VÝZTUHA: Jednou z nejunikátnějších komponent IF14-2FWD je
jeho zadní výztuha. Táhne se ze středu podvozku až po konec zadní přepážky a dovoluje nekonečné a rychlé nastavení charakteristiky tuhosti podélného naklánění a flexe podvozku.
• NOVĚ NAVRŽENÁ INTEGROVANÁ ZADNÍ PŘEPÁŽKA: V podvozku s předním náhonem není třeba žádný zadní diferenciál, a proto IF14-2FWD představuje specificky navrženou zadní přepážku pro FWD platformu. Výsledkem je méně dílů a snadnější údržba.
• NOVĚ NAVRŽENÝ SYSTÉM ŘÍZENÍ: IF14-2FWD má nově vyvinutý kompaktní systém řízení, který drasticky snižuje použitý prostor. Díky tomu mohou být servo, motor a baterie, umístěny co nejblíže přední nápravě, pro dosažení ideálního těžiště.
• NOVĚ NAVRŽENÉ ZÁVAŽÍ (85G): Speciální 85g závaží je umístěno uvnitř předního nárazníku. Po nainstalování předního pěnového nárazníku je kompletně skryto a nenarušuje vzhled podvozku. Layout podvozku obsahuje baterii na levé straně s elektronikou na straně pravé, což v kombinaci se závažím v nárazníku poskytuje ideální předo-zadní i stranové vyvážení.
• NOVÁ ODDĚLENÁ KARBONOVÁ PLATA PODVOZKU: IF14-2FWD vyžaduje pro dosažení flexe a podélného náklonu podvozku, ideálního pro FWD cestovní vůz, správné vyvážení spodního a horního plata a proto představuje horní plato s oddělenou přední a zadní částí.
• KOMPATIBILITA SE STANDARDNÍMI DLOUHÝMI I S KRÁTKÝMI BATERIEMI: IF14-2FWD je kompatibilní se standardními dlouhými i s krátkými bateriemi, za zachování excelentního vyvážení. Můžete si užívat jakékoliv baterie, která vám momentálně vyhovuje. Je pouze vyžadováno použití 7.4V hardcase Li-Po baterie.
• NOVĚ NAVRŽENÁ PŘEDNÍ A ZADNÍ SPODNÍ RAMENA ZAVĚŠENÍ: Nový design spodních ramen zavěšení představuje aktualizovaný tvar, délku a materiál. Grip pneumatik byl maximalizován a rychlost v zatáčkách byla zvýšena pro rychlejší časy na kolo a snadné ovládání. Ramena také obsahují systém nastavení pákového poměru tlumičů, který je jednou z nejvýraznějších a nejdůležitějších součástí IF14-2.
• NOVĚ NAVRŽENÝ SYSTÉM NASTAVENÍ PÁKOVÉHO POMĚRU TLUMIČŮ A SYSTÉM NASTAVENÍ POZICE UCHYCENÍ TLUMIČŮ: Nově navržená ramena zavěšení IF14-2 představují nový systém, umožňující jemné nastavení pákového poměru tlumičů. Spolu s novým designem parohů je nyní možné měnit pákový poměr tlumičů beze změny úhlu uchycení tlumičů. Tímto způsobem můžete měnit tvrdost beze změny pružin, pro ještě jemnější nastavení. Systém navíc dovoluje nastavení geometrie zavěšení, jako je šířka ramen, přičemž nastavení tlumičů zůstává beze změny.
• NOVĚ NAVRŽENÉ USP (ULTRA SHORT PROFILE) OLEJOVÉ TLUMIČE A PAROHY: Nově navržené ultra krátké tlumiče jsou nyní o 3.5mm kratší, než u původního IF14 a pomáhají k výraznému snížení těžiště podvozku. Pro zachování kapacity oleje a dráhy tlumiče na maximu, jsou nyní pístky upevněny speciálními šrouby se zápustnou hlavou.
• NOVĚ NAVRŽENÉ DRŽÁKY SPODNÍCH RAMEN A ZAVĚŠENÍ:Držáky spodních ramen následují "oddělený" styl, inspirovaný IF14, ale nyní jsou odlehčené a upevněné přímo k fixnímu bloku zavěšení na podvozku. Mezi držáky a blokem zavěšení mohou být umístěny speciální podložky pro precizní nastavení geometrie.
• NOVĚ NAVRŽENÁ SPODNÍ PŘEPÁŽKA A DRŽÁK ZAVĚŠENÍ: Držáky zavěšení jsou nyní oddělené od spodních přepážek a upevněny přímo k platu podvozku. To zvýšilo tuhost kolem přední a zadní přepážky pro přímější pocit z řízení.
• NOVĚ NAVRŽENÝ NASTAVITELNÝ DRŽÁK HORNÍCH SPOJEK: Nový horní držák spojek je nyní oddělený od horní přepážky. To dovoluje jemné nastavení jeho pozice pomocí podložek, umožňující ještě širší rozsah a vyšší jemnost nastavení geometrie.
• PRO GEAR PLANETOVÝ DIFERENCIÁL: Standardem v IF14-2 je Progear diferenciál s podporou kuličkových ložisek na osách diferenciálu a pro dlouhodobě hladký a stabilní chod. Pro snadnou údržbu mohou být misky diferenciálu vyměněny bez nutnosti rozložení těla diferenciálu. Mohou být použity i volitelné hliníkové misky pro další redukci hmotnosti.

Pokud se chystáte závodit, je vhodné přizpůsobit výběr elektroniky podle kategorie.
Příklad kategorií:

• Stock 21.5T - 21.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
• Stock 17.5T - 17.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
• Stock 13.5T - 13.5 závitový motor a regulátor bez časování, schválená baterie a pneumatiky
• Modified - libovolný motor (např. 4.5T) a regulátor s časováním, schválené pneumatiky